城市道路地面塵土多少才合格？垃圾路面滯留不能超過多久？2月8日，《西安市城市道路“以克論凈 深度保潔”作業標準（試行）》發布，明確了城市道路清掃保潔作業標準等。

標準提到，西安市道路清掃保潔等級劃分為一級、二級、三級道路。道路清掃保潔質量應達到“道牙無塵，路無雜物，設施整潔，路見本色”的質量標準。鐘鼓樓廣場、東南西北大街、省委周邊道路、大雁塔廣場和周邊道路、新城廣場周邊道路、張家堡廣場和周邊道路等重點區域地面塵土，人工清掃每平方米不超過5克，垃圾路面滯留時間不超過5分鐘；保潔員人員配備上，上述重點地區按三班制作業，每2750平方米配備一名保潔員（一、二、三級道路作業標準見表格）。

標準規定道路沖洗質量標準達到無殘存泥沙、土綹，無漏洗痕跡、無積水，噴灑均勻、路見本色、整體潔凈。此外，還規定了機械清掃作業的具體時間。道路沖灑水作業時間為：3月16日至11月14日，對道路實施夜間沖洗作業，沖洗作業早6：50結束。11月15日至次年3月15日，可根據天氣狀況適當調整作業時間（氣溫3℃以下禁止沖灑水車輛上路作業）。原則上6：50后利用交通高峰期以外時段對路面進行霧噴作業，嚴禁沖灑水作業，遇有其他重大保障任務和特殊需求，可按要求安排日間道路大沖洗作業。夏季高溫季節6月15日-9月30日且氣溫35℃以上，9：00-16：00可適當加大對道路實施噴霧防暑降塵作業頻次。 記者 雷婧

國內多地出臺過“以克論凈”政策

記者搜索“以克論凈”相關新聞發現，這是沙漠邊緣城市寧夏中衛2015年首創的城市“深度清潔模式”。

有報道稱這種模式實施后，中衛新城區“用一塵不染來形容一點不為過”。而考核方法是用毛刷刷浮塵，在天平、電子秤上進行稱重，用稱土計量法來“以克論凈”考核道路的干凈。

此后，山東、河北等地均出臺過相關規定。據了解，我省從2016年起，利用三年時間，在全省開展城鎮環境衛生綜合整治活動。其中，到2018年底，全省城鎮環境薄弱地段臟亂差現象基本消除，關中城市建成區道路機掃率達到90%，其他城市達到80%，縣城達到60%，衛生環境全面達到“以克論凈”（每平方米灰塵不超5克，垃圾不超5分鐘撿走）的中衛標準。

>>觀點對對碰

盯住浮塵，更要盯住責任

以量化指標來強化城市保潔責任，把環衛工作精細化，“以克論凈”模式的出發點無疑是好的，各地經驗也顯示，這一做法對督促環衛工人履行崗位責任，營造良好的城市環境有很大助益。不過，就如同當年以蒼蠅數來衡量城市公廁標準一樣，“以克論凈”該模式實施過程中，也面臨質疑。

用精細化的方式來提高環衛工人的崗位責任意識，但更應該強化責任的對象。治理城市環境衛生，最關鍵的還是應該追根溯源去尋找問題的生成原因，比如在城市垃圾管理方面，推進垃圾分類；針對工地揚塵、垃圾亂倒強化行為人的主體責任，以及執法者的監督責任等。治理城市環境衛生，環衛工人要勤快，執法監督者更要勤快一些。就此而言，盯住浮塵，更要盯住責任。 南方

“以克論凈”考評環衛：別忙著一棍子打死

在河北秦皇島北戴河實行“以克論凈”的衛生檢查評比標準后，“以克論凈”的做法也引起輿論的廣泛關注，網絡調查顯示，不少網友對此不認可，直指這種做法太過苛刻。而贊同的網友則認為城市的好容貌就是高標準執行出來的。當然，這不能只靠環衛部門，得綠化、交通、揚塵治理等綜合施策。

其實，對于公共衛生，國人大多抱著“差不多”就行的態度，在各級政府或機構組織的環衛評比中，也多憑“觀感”，靠“印象分”，從未量化到諸如拿標尺或秤來檢驗的地步。然而，公共環境衛生意識的養成卻必須有嚴格甚至苛刻的制度約束。廣州力推垃圾分類多年，始終難獲大成效，為何？這既有生活習性的因素，更由于人們對環境衛生的精細化、標準化管理一時難以接受。顯然，粗放式的環境衛生監管到了必須改變的時候，適時引入標準化、精細化考評是題中應有之意。至于是否“以克論凈”還是采用其他標準則大可探討，但先別忙著一味否定。（據華龍網）